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托鏈輪：托鏈輪用來防止履帶上部的下垂和履帶行走時的脫落。裝載機的托鏈輪一般都是懸臂安裝在履帶架上。托鏈輪的結(jié)構(gòu)由軸、端蓋、浮動油封、托輪體和滾動軸承等主要零件組成。托鏈輪位于履帶架上部，承受載荷比支重輪小，污物不易侵入，磨損也較少。
托鏈輪的磨損：
托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減??；托鏈輪滾道面外徑的減小；托鏈輪凸緣外徑的減小。
針對履帶式行走機構(gòu)的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構(gòu)在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應(yīng)立即停止作業(yè)．檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；
為了延長使用壽命，可將前后支重輪調(diào)換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構(gòu)各部件磨損至使用極限后，對于引導(dǎo)輪、托鏈輪、支重輪、驅(qū)動輪輪齒、履刺、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進(jìn)行修補或更換；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。
1970年開始，東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置，由原來的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu)，安裝方便。但密封性能很差，用戶反映比較強烈。我省大部分機車在進(jìn)廠修理時，都將新的徑向密封改為原來的軸向密封，每臺改裝費80元，外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件，托鏈輪總成報價，共計212件，需花339.34元(見表)，合計每臺改裝得花419.34元。按此計算，國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機，這樣相當(dāng)于社隊增加了20多萬元的
拖鏈輪是挖掘機重要的部件之一，加上驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪、支重輪統(tǒng)稱為四輪。托鏈輪主要作用是向上托住履帶，攤鋪機托鏈輪總成，使履帶有一定的張緊度。當(dāng)挖掘機的拖鏈輪壞了，多數(shù)人都會選擇去配件店里購買；對于那些動手能力強的用戶，有時會選擇改裝拖鏈輪，今天就帶大家看看論壇甲友“老玩童”分享的改拖鏈輪的過程。
1.改裝徐工XE80挖掘機拖鏈輪
首先帶大家看的是改裝徐工XE80挖掘機拖鏈輪的圖片，拖鏈輪壞了之后，甲友找自己找?guī)煾导庸ち艘粋€。
改裝的拖鏈輪的原材料一覽，采用含油軸承，在泥漿里用也沒有問題，一個托輪里4個含油軸承，托鏈輪總成，軸承可以換。
特別提醒一下大家，托鏈輪總成廠家，不要為了圖便宜，買質(zhì)量差的軸承，好的軸承防水效果才會好！
下面就是安裝過程了，組裝過程并不難，上面就是已經(jīng)做好的成品，甲友們覺得如何？
中間的裝機過程就不為大家展示了，看看拖鏈輪裝到徐工XE80挖掘機終的效果。
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